IGBT ਤੰਗ ਪਲਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ

ਤੰਗ ਪਲਸ ਵਰਤਾਰੇ ਕੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, IGBT ਨੂੰ ਗੇਟ ਲੈਵਲ ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡਿਵਾਈਸ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੱਥ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੀ ਨਬਜ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕਸ ਜਾਂ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬੇਵੱਸੀ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ IGBT ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲੇ PWM ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੰਗ ਦਾਲਾਂ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਰਡ-ਸਵਿਚਿੰਗ ਨਵਿਆਉਣ ਦੌਰਾਨ IGBT ਐਂਟੀ-ਪੈਰਲਲ ਰੀਨਿਊਅਲ ਡਾਇਓਡ FWD ਦੀਆਂ ਰਿਵਰਸ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।1700V/1000A IGBT4 E4 ਲਈ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਨ Tvj.op = 150 ℃, ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ tdon = 0.6us, tr = 0.12us ਅਤੇ tdoff = 1.3us, tf = 0.59us, ਤੰਗ ਨਬਜ਼ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜੋੜ ਨਾਲੋਂ।ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਦੋਂ +/– 1 ਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੰਗ ਪਲਸ ਮੌਜੂਦਾ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ SVG, ਐਕਟਿਵ ਫਿਲਟਰ APF ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 0, ਤੰਗ ਪਲਸ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ, ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, EMI ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਾਰਨ ਦੇ ਤੰਗ ਪਲਸ ਵਰਤਾਰੇ

ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਫੰਡਾਮੈਂਟਲਜ਼ ਤੋਂ, ਤੰਗ ਪਲਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਆਈਜੀਬੀਟੀ ਜਾਂ ਐਫਡਬਲਯੂਡੀ ਹੁਣੇ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕੈਰੀਅਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ IGBT ਜਾਂ ਡਾਇਓਡ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ. ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਰਿਆ, di/dt ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅਨੁਸਾਰੀ ਉੱਚ ਆਈਜੀਬੀਟੀ ਟਰਨ-ਆਫ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉਤਪੰਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਡਾਇਓਡ ਰਿਵਰਸ ਰਿਕਵਰੀ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਨੈਪ-ਆਫ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ IGBT ਅਤੇ FWD ਚਿੱਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਡਿਵਾਈਸ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਡਬਲ ਪਲਸ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਚਿੱਤਰ IGBT ਗੇਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਟੇਜ, ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਤਰਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।IGBT ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਰਕ ਤੋਂ, ਇਸਨੂੰ ਤੰਗ ਪਲਸ ਔਫ ਟਾਈਮ ਟੌਫ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡਾਇਓਡ FWD ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਾਂ ਟਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਰਿਵਰਸ ਰਿਕਵਰੀ ਪੀਕ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਆਇੰਟ ਏ. ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਰਿਵਰਸ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਿਖਰ ਸ਼ਕਤੀ FWD SOA ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ;ਅਤੇ ਤੰਗ ਪਲਸ ਟਰਨ-ਆਨ ਟਾਈਮ ਟਨ, ਇਸਦਾ IGBT ਟਰਨ-ਆਫ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਬਿੰਦੂ B, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ IGBT ਟਰਨ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕਸ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ।

ਪਰ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਨਬਜ਼ ਜੰਤਰ ਚਾਲੂ-ਆਨ ਵਾਰੀ-ਬੰਦ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ?ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਸੀਮਾ ਕੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਜਬ ਹੈ?ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਫਾਰਮੂਲਿਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਫਾਰਮੂਲੇ ਕੱਢਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਖੋਜ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੈ।ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬੋਲਣ ਲਈ ਗ੍ਰਾਫ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ, ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ।

IGBT ਤੰਗ ਪਲਸ ਚਾਲੂ-ਆਨ

ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ IGBT, ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗ੍ਰਾਫ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਅਸਲ ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀ ਸੁੱਕੇ ਮਾਲ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਯਕੀਨਨ ਹੈ.

ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ IGBT4 PrimePACK™ FF1000R17IE4 ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣਾ, ਜਦੋਂ Vce=800V, Ic=500A, Rg=1.7Ω Vge=+/-15V, Ta= ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਟਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। 25℃, ਲਾਲ ਕਲੈਕਟਰ Ic ਹੈ, ਨੀਲਾ IGBT Vce ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਹਰਾ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਟੇਜ Vge ਹੈ।ਵੀ.ਜੀ.ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕ Vcep ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਪਲਸ ਟਨ 2us ਤੋਂ 1.3us ਤੱਕ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਸਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ।

ਜਦੋਂ ਟਨ ਮੌਜੂਦਾ ਆਈਸੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਨ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇਖਣ ਲਈ Vce ਅਯਾਮ ਵਿੱਚ।ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਗ੍ਰਾਫ਼ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੱਕੋ Vce=800V ਅਤੇ 1000V ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰੰਟ Ic 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕਸ Vce_peak ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ, ਟਨ ਦਾ ਛੋਟੇ ਕਰੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕਸ Vce_peak 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਟਰਨ-ਆਫ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤੰਗ ਪਲਸ ਟਰਨ-ਆਫ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਤੁਲਣਾ ਲਈ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਗ੍ਰਾਫਾਂ ਨੂੰ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਟਨ ਦਾ ਬੰਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ Vce ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ Ic ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਮੌਜੂਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਉਦਾਹਰਨ FF1000R17IE4 ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਸਟ ਤੋਂ, ਨਿਊਨਤਮ ਪਲਸ ਟਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਸਮਾਂ 3us ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੀ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਹੈ?ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ FF450R12ME3 ਮੱਧਮ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਲਓ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵੋਲਟੇਜ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟ ਕਰੰਟ Ic ਲਈ ਟਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਨਤੀਜੇ, 1/10*Ic ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਟਰਨ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਓਵਰਸ਼ੂਟ 'ਤੇ ਟਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ 450A ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਜਾਂ 900A ਦੇ 2*Ic ਕਰੰਟ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਨ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, 1350A ਦੇ 3 ਗੁਣਾ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੌਜੂਦਾ, ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕਸ ਬਲੌਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚਿੱਪ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਟਨ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ। .

ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਚਿੱਤਰ Vce=700V ਅਤੇ Ic=900A 'ਤੇ ton=1us ਅਤੇ 20us ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਵੇਵਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਤੋਂ, ਟਨ = 1us 'ਤੇ ਮੋਡਿਊਲ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਓਸੀਲੇਟ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕ Vcep ton=20us ਤੋਂ 80V ਵੱਧ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਊਨਤਮ ਪਲਸ ਸਮਾਂ 1us ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

FWD ਤੰਗ ਪਲਸ ਚਾਲੂ-ਆਨ

ਅੱਧ-ਬ੍ਰਿਜ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ, IGBT ਟਰਨ-ਆਫ ਪਲਸ ਟੌਫ FWD ਟਰਨ-ਆਨ ਟਾਈਮ ਟਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਚਿੱਤਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ FWD ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 2us ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ FWD ਰਿਵਰਸ ਕਰੰਟ ਪੀਕ 450A ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਵਧੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਟਾਫ 2us ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਕ FWD ਰਿਵਰਸ ਰਿਕਵਰੀ ਕਰੰਟ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

IGBT5 PrimePACK™3 + FF1800R17IP5 ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡਾਇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ-ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਕਤਾਰ VR = 900V, 1200V ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਿੱਧੀ ਤੁਲਨਾ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ IF = 20A ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੇਵਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟਨ = 3us ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਸੀਲੋਸਕੋਪ ਇਸ ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੀ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਓਸੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ FWD ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਿਵਰਸ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।

ਅਨੁਭਵੀ ਵੇਵਫਾਰਮ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਡਾਇਓਡ ਦੇ dv/dt ਅਤੇ di/dt ਟਾਫ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ FWD ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਜਦੋਂ FWD ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ VR ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਇਡ ਕੰਡਕਸ਼ਨ ਪਲਸ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਡਾਇਓਡ ਰਿਵਰਸ ਰਿਕਵਰੀ ਸਪੀਡ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਨ = 3us ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ।

VR = 1200V ਜਦੋਂ.

dv/dt=44.3kV/us;di/dt=14kA/us।

VR=900V 'ਤੇ।

dv/dt=32.1kV/us;di/dt=12.9kA/us।

ton=3us ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਵੇਵਫਾਰਮ ਹਾਈ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਇਓਡ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਡਾਇਓਡ FWD ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਆਨ-ਟਾਈਮ 3us ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ 3.3kV IGBT ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ, FWD ਫਾਰਵਰਡ ਕੰਡਕਸ਼ਨ ਟਾਈਮ ਟਨ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, 2400A/3.3kV HE3 ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, 10us ਦਾ ਨਿਊਨਤਮ ਡਾਇਡ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਸਰਕਟ ਸਟ੍ਰੇਅਰ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਡਾਇਡ ਪਾਵਰ ਖਪਤ PRQM ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੌਡਿਊਲ ਦੇ ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ, ਗ੍ਰਾਫਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਰਾਂਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ।

1. IGBT 'ਤੇ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਟਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੋਟਾ ਕਰੰਟ ਬੰਦ (ਲਗਭਗ 1/10*Ic) ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ IGBT ਦੀ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਟਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਿਰਭਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਟਨ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕ V ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਨ-ਆਫ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ।

3. FWD ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰਿਵਰਸ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਆਨ-ਟਾਈਮ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ FWD ਆਨ-ਟਾਈਮ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵੱਡੇ dv/dt ਅਤੇ di/dt, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਗੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ IGBTs ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਨਿਊਨਤਮ ਡਾਇਓਡ ਟਰਨ-ਆਨ ਟਾਈਮ tonmin=10us ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਵੇਵਫਾਰਮਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸੰਦਰਭ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

Zhejiang NeoDen Technology Co., Ltd. 2010 ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਛੋਟੀਆਂ ਪਿਕ ਐਂਡ ਪਲੇਸ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਅਮੀਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ R&D, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਓਡੇਨ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਆਪੀ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਨਾਮਣਾ ਖੱਟਿਆ ਹੈ।

130 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ, NeoDen PNP ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ R&D, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਮੱਧਮ ਬੈਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਐਸਐਮਟੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:No.18, Tianzihu Avenue, Tianzihu Town, Anji County, Huzhou City, Zhejiang Province, China

ਫ਼ੋਨ:86-571-26266266